Τη στιγμή που η πανδημία του κορονοϊού είναι ακόμη εδώ και ο αριθμός των κρουσμάτων αυξάνεται καθημερινά, τα δρομολόγια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) έχουν αραιώσει και εκτελούνται σε συνθήκες απόλυτου συνωστισμού για τους επιβάτες. Ταυτόχρονα, η ανακοίνωση των μέτρων και των προστίμων για τήρηση της πληρότητας στα ΜΜΜ στο 65% μόνο θυμηδία μπορεί να προκαλέσει καθώς – πέρα από την λογική της επιβολής προστίμων – είναι προφανές ότι το συγκεκριμένο μέτρο δεν μπορεί να τηρηθεί, όταν αυτοί που χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ, δεν το κάνουν, ούτε από χόμπι, ούτε για βόλτα, αλλά για να πάνε στη δουλειά τους και δεν μπορούν να περιμένουν το επόμενο λεωφορείο, τρόλεϊ κτλ., που θα περάσει έπειτα από 45 λεπτά και μία ώρα!
Βέβαια, η πλειοψηφία αυτών που νομοθετούν, είτε δεν έχουν μπει καμιά φορά σε ΜΜΜ στη Αθήνα ή στη Θεσσαλονίκη, είτε το έχουν ξεχάσει από τότε που έγιναν βουλευτές, αφού -όταν μπαίνουν σ’ αυτά- το κάνουν για λόγους επικοινωνιακούς ή για να εγκαινιάσουν κάποιον σταθμό, ενώ οι μετακινήσεις τους με τα κρατικά αυτοκίνητα γίνονται με την εφαρμογή έκτακτων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από την τροχαία και την ΕΛ.ΑΣ.
Με την καραμέλα «των απαράδεκτων φαινομένων χαλάρωσης» και τη συνεχή επίκληση της διαβόητης «ατομικής ευθύνης», κυβέρνηση και υπουργείο Μεταφορών κάνουν τάχα πως ενδιαφέρονται για τη δημόσια υγεία, την υγεία των πολιτών και των εργαζομένων, αλλά στην ουσία κρύβουν πίσω απ’ όλα αυτά τη δική τους «πολιτική ευθύνη» και την απαξίωση των δημόσιων συγκοινωνιών. Γνωρίζουν πως το σύστημα των αστικών συγκοινωνιών λειτουργεί με σχεδόν μηδενικές εφεδρείες σε οχήματα αλλά και σε προσωπικό (παράδειγμα η ΣΤΑΣΥ, που βάσει οργανογράμματος θα έπρεπε να απασχολεί 3.127 εργαζομένους, λειτουργεί με έλλειμμα περίπου 700 εργαζομένων), και δεν προχωρούν σε αγορά οχημάτων και προσλήψεις μόνιμου προσωπικού, με αποτέλεσμα να μην προσαρμόζουν τα δρομολόγια στις ειδικές συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί και για όσο διάστημα χρειαστεί.
Δυστυχώς, όμως και οι ηγεσίες του συνδκαλιστικού κινήματος είναι ξεκομμένες από τις καθημερινές ανάγκες και την ταλαιπωρία που υφίστανται οι εργαζόμενοι στις καθημερινές τους μετακινήσεις από και προς την εργασία, αφού δεν ίδρωσε το αυτί τους και δεν έκαναν καμιά παρέμβαση για το θέμα. Φαίνεται ότι ούτε και αυτοί χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ (κάποιοι στη ΓΣΕΕ διαθέτουν και πολυτελή αυτοκίνητα) ή δεν είναι αναγκασμένοι, στις 6πμ. και στις 7πμ., να στέκονται καρτερικά στις στάσεις για το πότε θα περάσει το λεωφορείο.
Ως ΜΕΤΑ καλούμε τα συνδικάτα των εργαζομένων και κυρίως τα πρωτοβάθμια σωματεία που έρχονται καθημερινά σε επαφή με τους εργαζόμενους να διεκδικήσουν την πύκνωση των αστικών δρομολογίων, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής, την άμεση πρόσληψη οδηγών στα ΜΜΜ και την ενίσχυση και στελέχωση των συνεργείων συντήρησής τους, καθώς και την ανανέωση του στόλου, για να μπορούν να ικανοποιηθούν οι σημερινές ανάγκες, πολύ περισσότερο που, μετά τις διακοπές του καλοκαιριού και με την πανδημία παρούσα, οι ανάγκες θα αυξηθούν.
31 Ιούλη 2020
Από το ΜΕΤΑ
